近日，运河煤矿掘进工区巧改巧用“土旱船”，省时省力创效益，有效解决了现场大难题。

随着该矿1305轨顺迎头向前掘进，支护材料的运输线越来越长。由于-490轨道巷目前仍未贯通，现场无法形成轨道运输系统，仰头的支护材料只能从三、四百米以外的-490北翼皮带巷机头，人工抬扛运进迎头。沿途还有80多米的大角度下山，运送物料时间长，效率低，存在着不少安全隐患。

为了解决这一问题，该矿现场管理人员和部分老职工，现场开小会商议，结合以往经验想出来一个安全有效的方法：“土旱船”。运料人员将锚杆、锚固剂、菱形网等小支护材料用铁丝固定在钢带上，钢带两端各用一根防倒绳拴牢，前边一个人拉，后边一个人留。由于钢带较宽，与地面接触面积大，且底面光滑。一个人就能拉的很轻松，在下山时，后边的人拉住尾绳，防止下滑过快造成失控。这样两个人一趟下来，比以往三个人抬扛的物料还要多。掘进三排所需的支护材料以往需要三四个人，两三个小时才能备齐，如今两个人，一个多小时即可配齐。职工们节省了体力、时间，提高了工作效率。原本大家都不乐意干的运料活，如今人人抢着去干。

現場客观性的吃力是日日刻刻有着的，但現場的人也许都没被吃力难到过。其的口头上禅是“如果理论意识不塌方，法子总比吃力多。”在此种开朗自由主义理论意识疏导下，各位人积极更好地发挥与其的小聪明博学，用另其中一个又另其中一个的小有创意，解决办法了困难現場的大相关问题。

                                              ■ 运河煤业 王运记 代祥燕